上?,F(xiàn)代交通工程中心室內(nèi)木紋鋁方通天花吊頂
上海現(xiàn)代交通工程中心建設(shè)用地不多,容積率為3.3。在集約化,多功能,高密度的主張下,從約束條件的設(shè)計(jì)策略中吸取教訓(xùn),細(xì)化了“交通”的概念作為組織建設(shè)體系的原則,并通過形式函數(shù)的流線型共享來進(jìn)行整合該系列的開放空間構(gòu)建了適合當(dāng)代學(xué)科教育的綜合體,融合了互動(dòng)聯(lián)系的新趨勢。該設(shè)計(jì)放棄了鋪設(shè)線路的布局,以提高基座的利用率,并采取了謙虛的態(tài)度來消除體積的明顯性。
“廣場,大廳,庭院,平臺(tái)和庭院”形成了連接所有學(xué)院的三維景觀系統(tǒng)。當(dāng)職能部門整合公共環(huán)境和陽光綠化等自然因素時(shí),人們的心理吸引力就可能實(shí)現(xiàn)。